Trước áp lực hạ tầng khi siêu sân bay lớn nhất Việt Nam chuẩn bị vận hành, tỉnh này đã kiến nghị Thủ tướng cho phép triển khai tuyến metro kéo dài từ TP. HCM theo cơ chế công trình khẩn cấp nhằm đảm bảo năng lực vận chuyển và kết nối liên vùng.
Los Angeles (Mỹ) đặt cược vào các đoàn tàu thế hệ mới tốc độ 120 km/h, kỳ vọng gia tăng hàng chục nghìn lượt khách mỗi ngày và nâng tầm hệ thống metro thành “thủ phủ hạ tầng” toàn cầu.
Việc xuất khẩu sang Tây Ban Nha được xem là dấu mốc cho thấy thiết bị đào hầm của Trung Quốc đã vượt qua các rào cản để thâm nhập thị trường châu Âu.
THACO và Vingroup đang đẩy nhanh triển khai hai dự án đường sắt Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ tại TP. HCM.
Thành phố này đang định hình mạng lưới đường sắt đô thị quy mô lớn chưa từng có với 18 tuyến, tổng chiều dài gần 1.000km. Tuy nhiên, bài toán vốn và tiến độ triển khai vẫn được xem là một trong những thách thức lớn.
Thành phố này mới đây đã chấp thuận cho doanh nghiệp Đại Quang Minh (thuộc Công ty CP Tập đoàn Trường Hải) nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị dài hơn 100km theo hình thức PPP, tổng vốn dự kiến gần 270.000 tỷ đồng.
Sau khi rút khỏi đề xuất đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, VinSpeed tập trung nguồn lực cho tuyến metro kết nối trung tâm TP đến khu vực Cần Giờ, nhưng tiến độ đang phụ thuộc lớn vào bài toán mặt bằng.
Danh mục 250 dự án đã được TP này ban hành, đây không chỉ là kế hoạch đầu tư mà còn phản ánh rõ hướng đi mới của đô thị lớn nhất cả nước trong thập kỷ tới.
Nếu được thông qua, dự án sẽ khởi công vào quý I/2027 và khai thác, vận hành trong năm 2030.
Liên danh này cho biết sẽ tập trung vào việc nghiên cứu và phấn đấu hoàn thành các hạng mục pháp lý trong năm 2026 nhằm đảm bảo đủ điều kiện khởi công 2 tuyến metro vào quý I/2027.
