DATC - 'Người thầy thuốc' phía sau cuộc hồi sinh của VIMC, HAGL, Vosco... và hơn 2.700 doanh nghiệp
Nếu doanh nghiệp Nhà nước là “đầu tàu” của nền kinh tế, thì DATC chính là “xưởng đại tu” giúp những đầu tàu ấy quay trở lại đường ray tăng trưởng.
Nếu doanh nghiệp Nhà nước là “đầu tàu” của nền kinh tế, thì DATC chính là “xưởng đại tu” giúp những đầu tàu ấy quay trở lại đường ray tăng trưởng.
Doanh nghiệp này dự kiến chia cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 10%, thời gian thanh toán vào đầu tháng 6 tới.
Sau nhiều năm tái cơ cấu, Tổng CTCP Hàng hải Việt Nam (mã MVN) đang bước vào một giai đoạn mới với kỳ vọng lớn hơn: Thoái vốn Nhà nước - yếu tố có thể trở thành “game” tăng giá mà thị trường chờ đợi.
Theo tính toán, thời gian hoàn vốn của dự án siêu cảng biển này ước khoảng 24-26,5 năm kể từ khi đưa vào khai thác.
Khi đi vào vận hành, siêu cảng này được kỳ vọng giúp Việt Nam cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển hàng đầu khu vực như Singapore và Malaysia trên bản đồ hàng hải toàn cầu.
Hiện doanh nghiệp này đang kiểm soát 18 công ty con (tổng vốn góp hơn 10.500 tỷ đồng), 14 công ty liên doanh, liên kết; hàng loạt gương mặt đang hiện diện trên sàn chứng khoán.
Dự án Cảng Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng tại Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn quyết định khi thành phố dự kiến trong tháng 3 sẽ phê duyệt nhà đầu tư, với hai liên danh vào vòng cuối.
VIMC (MVN) đã hoàn tất quá trình “làm sạch” bảng cân đối sau cú sốc Vinalines (tên cũ) cách đây hơn một thập kỷ. Từ năm 2016, doanh nghiệp duy trì lợi nhuận dương; giai đoạn 2021-2024 mỗi năm đều lãi nghìn tỷ, xóa sạch lỗ lũy kế và chia cổ tức tiền mặt trở lại.
Lãnh đạo VIMC nhấn mạnh tinh thần Nghị quyết 79 về kinh tế Nhà nước, coi đây là yêu cầu cấp bách buộc doanh nghiệp phải đổi mới toàn diện, trong bối cảnh cổ đông Nhà nước hiện vẫn nắm gần 76% vốn điều lệ.
Năm 2026, VIMC đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 22.186 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 3.236 tỷ đồng.