Phán quyết của tòa án Mỹ khép lại một trong những tranh chấp xây dựng lớn nhất liên quan đến doanh nghiệp Trung Quốc ở nước ngoài. Chủ dự án mất toàn bộ khoản đầu tư và rơi vào phá sản.
Hai tai nạn nghiêm trọng trong vòng 2 ngày không chỉ khiến hàng chục người thương vong mà còn khiến Italian-Thai Development mất các hợp đồng hạ tầng quan trọng, trong đó có dự án đường sắt cao tốc do Trung Quốc hậu thuẫn.
Doanh nghiệp này được biết đến là nhà thầu quen thuộc tại nhiều dự án của Tập đoàn Vingroup (VIC).
“Được xây dựng bởi Trung Quốc, đây là Sân vận động Quốc gia Costa Rica, hiện là một trong những địa điểm hiện đại nhất tại Trung Mỹ, có sức chứa 35.000 chỗ ngồi, thường xuyên chật kín khán giả trong các buổi hòa nhạc, biểu diễn nghệ thuật và sự kiện thể thao”, phóng viên Alasdair Baverstock cho biết.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hà Nội, nhà thầu phấn đấu hoàn thành thông tuyến trước ngày 15/1 và hoàn thiện toàn bộ tuyến đường, bàn giao đưa vào khai thác trong quý IV năm nay.
Doanh nghiệp đến từ Trung Quốc bày tỏ sự quan tâm đến dự án metro kết nối 2 sân bay lớn nhất Việt Nam, là trục giao thông chiến lược của vùng kinh tế phía Nam.
Sau hơn 9 tháng khởi công, nhiều hạng mục thuộc dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang dần thành hình rõ nét.
Trong bối cảnh đầu tư công được đẩy mạnh, đặc biệt là với loạt dự án đường sắt quy mô lớn đang triển khai, cơ hội đang mở ra cho các nhà thầu Việt, trong đó có FECON (FCN).
Từ kế hoạch hiện đại hóa hạ tầng, dự án ga Novi Sad đã biến thành khủng hoảng chính trị - pháp lý tại Serbia, kéo theo các cuộc điều tra về an toàn thi công và nghi vấn khai khống chi phí hàng trăm triệu USD.
Chính phủ Angola kỳ vọng sân bay quốc tế Antonio Agostinho Neto sẽ mang về khoảng 700 triệu USD doanh thu cho ngân sách và phục vụ tối đa 15 triệu hành khách/năm khi đi vào hoạt động đầy đủ.
