Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo đẩy nhanh chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện, phát triển hệ thống trạm sạc và khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học để giảm lệ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu.
"Nếu 6 nhà máy ethanol hoạt động hết công suất, sản lượng chỉ đạt 400.000–500.000 m³/năm, tương đương khoảng 40% nhu cầu. Việt Nam vẫn phải nhập khẩu khoảng 60% trong giai đoạn đầu”, ông Đỗ Minh Quân cho biết.
Sau một thời gian triển khai kinh doanh thực tế tại Thành phố Hồ Chí Minh, Petrolimex cho biết chưa ghi nhận bất kỳ sự cố hay phản ánh nào từ người tiêu dùng liên quan đến chất lượng xăng E10 do doanh nghiệp cung cấp.
Ngày 13/3, tại TP. Đà Nẵng, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong thời kỳ mới, nhằm thúc đẩy chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh, bền vững.
Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất (Quảng Ngãi) đã chính thức vận hành trở lại từ cuối tháng 2/2026 và chuẩn bị phối trộn xăng E10.
Thủ tướng vừa ban hành Chỉ thị 07 yêu cầu các bộ ngành, địa phương quyết liệt đẩy mạnh phân phối nhiên liệu sinh học, chuẩn bị cho lộ trình bán xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6.
Liên minh châu Âu đang xem xét lùi thời hạn cấm bán ô tô chạy xăng và dầu sang năm 2040, thay vì mốc 2035 như kế hoạch trước đó. Đằng sau động thái gây bất ngờ này là những tính toán nào về kinh tế, công nghiệp và cạnh tranh toàn cầu?
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn hiện hành phải được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng trên toàn quốc.
Từ 1/6/2026, các thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối và toàn bộ hệ thống cửa hàng bán lẻ xăng dầu phải chuyển sang kinh doanh xăng E10, đồng thời ngừng bán xăng E5 RON92.
Bộ Công Thương đề xuất từ 1/1/2026, toàn bộ xăng được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc phải là xăng E10.
