Việc tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương) chính thức khởi công ngày 15/1 không chỉ mở ra thêm một trục giao thông quan trọng cho “siêu đô thị” hơn 14 triệu dân, mà còn đánh dấu bước ngoặt mới trong tư duy phát triển metro: làm chủ công nghệ, từng bước nội địa hóa và xây dựng nền tảng công nghiệp đường sắt đô thị.
Đại diện THACO kiến nghị Chính phủ sớm tháo gỡ các vướng mắc trong đầu tư và phát triển dự án đường sắt, tạo điều kiện thuận lợi để hình thành hệ sinh thái công nghiệp đường sắt có tính tích hợp cao.
Tổ hợp công nghiệp đường sắt được quy hoạch thành 17 khu chức năng, bao phủ hầu hết các khâu trong chuỗi giá trị.
Khi các nhà đầu tư FDI chọn lọc hơn, buộc các khu công nghiệp phải nâng cấp hạ tầng, tăng giá trị nội địa hoá và đáp ứng chuẩn ESG để hút vốn ngoại trong năm 2026.
Phụ thuộc lớn vào nguyên phụ liệu nhập khẩu đang kìm hãm giá trị gia tăng ngành dệt may. Chủ tịch Vinatex kiến nghị ưu tiên chính sách cho đầu vào nội địa.
Hòa Phát (HPG), THACO, Viettel… đã chuẩn bị sẵn sàng để tham gia các dự án đường sắt quy mô lớn, qua đó nâng tỷ lệ nội địa hóa.
Samsung hiện là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Việt Nam, với tổng vốn lũy kế hơn 23 tỷ USD.
Tại sự kiện đánh dấu một năm hoạt động tại Việt Nam, Omoda & Jaecoo đã công bố bước đi mới khi chuẩn bị chuyển sang lắp ráp xe trong nước, mở ra giai đoạn đầu tư sâu hơn vào thị trường.
Việc điều chỉnh giảm vốn đầu tư cho xe điện không làm thay đổi lộ trình của Honda: hãng vẫn đặt mục tiêu đến năm 2040 chỉ còn kinh doanh xe điện và FCEV, thể hiện quyết tâm theo đuổi chiến lược phát triển bền vững.
Sau khi vận hành nhà máy lắp ráp ô tô truyền thống tại Quảng Ninh đầu năm 2025, Skoda lên kế hoạch triển khai dây chuyền xe điện và linh kiện từ năm 2026, hướng tới tăng tỷ lệ nội địa hóa trong chuỗi cung ứng tại Việt Nam.
