Từ Vành đai 3 trở vào, đô thị Hà Nội sẽ được sắp xếp lại ra sao sau cuộc tái cấu trúc kéo dài 20 năm?
Hà Nội dự kiến tái cấu trúc đô thị từ Vành đai 3 trở vào, bố trí lại hơn 860.000 người dân, ưu tiên bảo tồn di sản và phát triển bền vững.
Hà Nội dự kiến tái cấu trúc đô thị từ Vành đai 3 trở vào, bố trí lại hơn 860.000 người dân, ưu tiên bảo tồn di sản và phát triển bền vững.
Theo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2045, Hà Nội dự kiến di dời hơn 860.000 người dân khu vực từ Vành đai 3 trở vào để tái cấu trúc đô thị, giảm áp lực hạ tầng và tái thiết không gian sống theo hướng hiện đại, bền vững.
Khi hạ tầng vành đai định hình rõ vai trò kết nối, bất động sản khu Đông TP.HCM bước vào giai đoạn phân hóa theo trục giao thông. Sự chênh lệch giá giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 đang làm rõ logic tích sản dài hạn của dòng tiền.
UBND TP Hà Nội đề xuất lộ trình tái cấu trúc đô thị từ Vành đai 3 trở vào, dự kiến di dời hơn 860.000 người trong giai đoạn 2026–2045.
Công an Thành phố Hà Nội vừa có thông báo điều chỉnh phân luồng giao thông và tổ chức hướng đi cho các loại phương tiện phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Trong những ngày đầu triển khai quy định cấm xe tải trên 2 tấn lưu thông trong nội đô vào ban ngày, giao thông trên nhiều tuyến phố ghi nhận diễn biến thông thoáng hơn.
4.950 m2 đất tại số 9 đường Phạm Hùng được chuyển đổi từ "trụ sở làm việc, văn phòng giao dịch" sang "xây dựng tòa nhà hỗn hợp văn phòng, thương mại dịch vụ, căn hộ thương mại, khách sạn".
Hà Nội phê duyệt dự án hầm chui 6 làn xe tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 nhằm giảm ùn tắc, nâng cấp hạ tầng giao thông.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 4/1/2026, chính thức quy định việc quản lý, tổ chức hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên toàn địa bàn.
Dự kiến, bến xe khách sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý II/2026.