Ba dự án giao thông tại TP.HCM đang tăng tốc hoàn thiện, dự kiến hoàn thành năm 2026, tạo cú hích hạ tầng và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Dự án đường Vành đai 3 của tỉnh Khánh Hòa dài gần 6 km sẽ kết nối đường Nguyễn Tất Thành với Võ Nguyên Giáp, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu vực trung tâm Nha Trang.
Sáng 13/2 (26 tháng Chạp), áp lực giao thông gia tăng đột biến tại các cửa ngõ Hà Nội khi người dân tranh thủ về quê sớm. Trong khi đường Vành đai 3 và các trục hướng tâm phía Nam ùn ứ kéo dài, giao thông nội thành lại duy trì trạng thái ổn định, di chuyển dễ dàng.
Hà Nội lên kế hoạch di dời 860.000 dân nội đô giai đoạn 2026-2045. Sự dịch chuyển dân cư quy mô lớn này cũng đặt ra bài toán cấp bách về nơi cư trú mới.
Dự án gần 8.800 tỷ đồng kết nối trực tiếp hệ thống cảng với Vành đai 3 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và giảm áp lực xe container vào nội đô phía Đông thành phố.
Sáng 2/2, Tổng Bí thư Tô Lâm dự Lễ khởi công Dự án Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long - Urban City – dự án chiến lược trong lộ trình tái cấu trúc không gian phát triển Thủ đô theo định hướng đa cực, đa trung tâm.
Hà Nội dự kiến giãn dân hơn 860.000 người khỏi nội đô. Kinh nghiệm châu Á cho thấy di dời chỉ hiệu quả khi gắn với việc làm, metro và dịch vụ công.
Hà Nội dự kiến tái cấu trúc đô thị từ Vành đai 3 trở vào, bố trí lại hơn 860.000 người dân, ưu tiên bảo tồn di sản và phát triển bền vững.
Theo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2045, Hà Nội dự kiến di dời hơn 860.000 người dân khu vực từ Vành đai 3 trở vào để tái cấu trúc đô thị, giảm áp lực hạ tầng và tái thiết không gian sống theo hướng hiện đại, bền vững.
Khi hạ tầng vành đai định hình rõ vai trò kết nối, bất động sản khu Đông TP.HCM bước vào giai đoạn phân hóa theo trục giao thông. Sự chênh lệch giá giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 đang làm rõ logic tích sản dài hạn của dòng tiền.
