VinSpeed hé lộ loại thép ray cho tuyến đường sắt 5,6 tỷ USD
Trước đó, tỷ phú Trần Đình Long cho biết đang tích cực chào bán thép ray cho tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed làm chủ đầu tư.
Trước đó, tỷ phú Trần Đình Long cho biết đang tích cực chào bán thép ray cho tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed làm chủ đầu tư.
Trước đó, tỷ phú Trần Đình Long cho biết đang tích cực chào bán thép ray cho tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed làm chủ đầu tư.
Tuyến đường sắt này đã được khởi công vào ngày 12/4/2026, dự kiến đến ngày 30/9 tới đây, tỉnh Quảng Ninh sẽ hoàn thành và bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ dự án.
Lượng đất đá không được tận dụng lại của tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sẽ được vận chuyển đến các địa điểm tiếp nhận, lưu chứa hoặc đổ thải phù hợp tại Hải Phòng, Quảng Ninh và khu vực thuộc các dự án Hạ Long Xanh, Khu đô thị thể thao Olympic.
Lượng đất đá không được tận dụng lại của tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sẽ được vận chuyển đến các địa điểm tiếp nhận, lưu chứa hoặc đổ thải phù hợp tại Hải Phòng, Quảng Ninh và khu vực thuộc các dự án Hạ Long Xanh, Khu đô thị thể thao Olympic.
Nếu quy đổi theo mặt sàn điển hình của Landmark 72, lượng đất đá này tương đương một khối cao gần 9km.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến vận hành thương mại từ năm 2028.
Hồ sơ mới của dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vừa hé lộ loạt thông tin đáng chú ý về quy mô, mặt bằng và phương án triển khai tuyến đường sắt hơn 121km.
Hai tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và Kép - Hạ Long đang được nghiên cứu kết nối với tuyến Hà Nội - Quảng Ninh tại ga Hạ Long Xanh, nơi đặt siêu dự án gần 18 tỷ USD của Vingroup.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có điểm đầu tại Công viên 23 Tháng 9 và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.