Hiện có 3 phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Trong đó, hình thức đầu tư kinh doanh thu hút sự đăng ký của nhiều doanh nghiệp tư nhân như THACO, liên danh Mekolor…
Tỉnh Bắc Ninh xác nhận đã nhận được công văn từ phía Công ty VinSpeed việc hỗ trợ thực hiện khảo sát xây dựng nhằm phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Cuối năm 2025, hai tập đoàn tư nhân lớn đồng loạt tăng mạnh vốn điều lệ. THACO đưa vốn lên hơn 40.000 tỷ đồng còn VinSpeed - một pháp nhân mới của Vingroup - cũng chạm mốc 45.000 tỷ. Sự trùng hợp này đặt ra nhiều câu hỏi về những toan tính phía sau các con số.
Vốn điều lệ VinSpeed đã tăng gấp 7,5 lần chỉ sau hơn nửa năm thành lập.
Lãnh đạo Vingroup (VIC) từng khẳng định mong muốn đóng góp cho các dự án phát triển đất nước, song thừa nhận “nguồn lực không phải là vô hạn”. Trong bối cảnh Tập đoàn đang dồn vốn cho loạt dự án lớn với tổng mức đầu tư hơn 83 tỷ USD, bài toán cân đối tài chính cũng được xem xét kỹ lưỡng.
Sau thông tin Vingroup rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD, cổ phiếu HNG trong hệ sinh thái THACO bất ngờ tăng vọt, thanh khoản biến động mạnh.
Vingroup bất ngờ tuyên bố rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD, dù trước đó nói đã thu xếp đủ nguồn tài chính. Cơ hội được mở ra cho 5 doanh nghiệp khác, trong đó có THACO.
Thủ tướng yêu cầu lựa chọn phương thức đầu tư tối ưu cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, bảo đảm hiệu quả, minh bạch và khả thi. Trước đó, nhiều doanh nghiệp tư nhân như VinSpeed, THACO... đã đề xuất tham gia với kỳ vọng giảm áp lực vốn cho ngân sách Nhà nước.
Ông Phạm Nhật Vượng chỉ cần kiếm thêm 1,3 tỷ USD để bắt kịp tỷ phú công nghệ Jack Ma, người hiện sở hữu khối tài sản khoảng 29,5 tỷ USD.
THACO cũng đang đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng 61 tỷ USD.
