Chuyên gia: PVOIL nhập xăng khoáng chịu thuế 10%, bán xăng E10 chỉ 7% khiến dòng tiền bị tồn đọng
Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học cho rằng chênh lệch thuế suất giữa xăng khoáng và xăng E10 khiến doanh nghiệp bị tồn đọng dòng tiền.
Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học cho rằng chênh lệch thuế suất giữa xăng khoáng và xăng E10 khiến doanh nghiệp bị tồn đọng dòng tiền.
Ông Bùi Ngọc Bảo nhấn mạnh đợt chuyển đổi sang E10 này là sự tính toán chủ động trên cơ sở đánh giá rất kỹ về nguồn lực.
Những ngày đầu triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, người dân TPHCM đã bắt đầu sử dụng loại nhiên liệu mới thân thiện với môi trường. Các chuyên gia khẳng định phần lớn phương tiện hiện nay đều có thể sử dụng E10 nếu được bảo dưỡng đúng cách, trong khi cơ quan chức năng cam kết giám sát chặt chẽ chất lượng trên toàn hệ thống.
"Nếu như chúng ta vẫn sử dụng xăng khoáng thì làm sao có thể nói giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tự chủ được an ninh năng lượng quốc gia?", ông Đào Duy Anh đặt vấn đề.
Liệu xăng E10 có thực sự gây hại cho động cơ như nhiều người lo ngại? Sau quá trình thử nghiệm trên cả ô tô và xe máy đời cũ, các chuyên gia đã đưa ra kết quả khiến không ít người bất ngờ.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc, thay thế cho phần lớn xăng khoáng truyền thống.
Động thái này sẽ được Petrolimex triển khai trên toàn hệ thống từ ngày 20/5, khách hàng cần đặc biệt lưu ý.
Việt Nam đẩy nhanh triển khai xăng E10 từ tháng 4/2026. Doanh nghiệp sẵn sàng, người dùng cần lưu ý gì khi sử dụng.
Chính phủ đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng E10 vào tháng 4/2026, nhiều doanh nghiệp đã sẵn sàng triển khai trước thời hạn.
Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng mạnh và nguồn cung căng thẳng, việc sớm chuyển sang sử dụng xăng E10 được xem là giải pháp giảm áp lực cho nguồn xăng khoáng.