Với tổng vốn đầu tư lên tới 67 tỷ USD, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đòi hỏi các đơn vị tham gia phải có năng lực và nguồn lực tài chính đủ mạnh để triển khai.
Trong danh sách 13 doanh nghiệp bày tỏ quan tâm đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (67 tỷ USD) vừa được Bộ Xây dựng công bố, đáng chú ý có CTCP Tập đoàn Discovery.
Trước khi nhận nhiệm vụ chủ đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong giai đoạn 2020-2025, tổng giá trị giải ngân của đơn vị này đạt hơn 45.000 tỷ đồng, thuộc nhóm cao nhất trong các đơn vị trực thuộc Bộ Xây dựng.
Cuối tháng 12, Vingroup quyết định rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược khác.
Sau khi Vingroup rút lui, THACO được xem là ứng cử viên tiềm năng tại dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Nguồn nhân lực đang trở thành một trong những “điều kiện tiên quyết” quyết định thành công của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trong bài toán "con gà - quả trứng", yêu cầu báo cáo trước ngày 15/1 được xem là thông điệp thúc đẩy công nghiệp đường sắt nội địa hóa - nơi những cái tên như Hòa Phát và Thaco đang đứng ở tuyến đầu, chờ chính sách “khai hỏa”.
Đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng căn cứ chỉ đạo của Bộ Chính trị, chủ trì lựa chọn công nghệ phù hợp nhất, trình Thường trực Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền trước ngày 15/1.
Chiều ngày 6/1, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình, dự án đường sắt quan trọng quốc gia, đã chủ trì phiên họp thứ năm của Ban Chỉ đạo.
Ban Chỉ đạo dự án đã được thành lập nhằm tạo cơ sở để chuẩn bị khởi công dự án vào cuối năm 2026.
