Sau hơn 10 năm đình hoãn, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng đang được Bộ Xây dựng đề xuất với Thủ tướng để tái khởi động, hướng tới hoàn thành trước năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ xem xét, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngoài việc đề xuất điều chỉnh quy mô và lộ trình đầu tư một số đoạn tuyến, Bộ Xây dựng cũng kiến nghị đổi tên dự án thành "Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam".
Theo đề án, đến năm 2035, sẽ có hơn 100.000 nhân lực mới được đào tạo và bồi dưỡng, tạo nền tảng cho quá trình hiện đại hóa toàn diện ngành đường sắt.
CT Group cho biết đã ký hợp đồng với đối tác Trung Quốc để triển khai nghiên cứu và lập Báo cáo tiền khả thi cho dự án.
Tập đoàn CT Group xin tự bỏ kinh phí để lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đồng thời tham gia đầu tư xây dựng tuyến đường sắt này theo hình thức PPP.
Bộ Tài chính cho biết đến nay một số địa phương vẫn chưa hoàn thành việc quyết định giao tài sản, dù đã có hoặc chưa có biên bản bàn giao đầy đủ. Các địa phương còn tồn tại gồm: Nghệ An, Hưng Yên, Đắk Lắk, Tây Ninh, Vĩnh Long, An Giang, Ninh Bình, Thanh Hóa, TPHCM và Đồng Tháp.
Nhấn mạnh “thời gian là yếu tố sống còn” trong môi trường cạnh tranh, Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long đề xuất Chính phủ và các bộ, ngành xem xét, giải quyết nhanh hơn các kiến nghị, văn bản đề xuất của doanh nghiệp để không bỏ lỡ cơ hội tăng trưởng.
Vingroup hiện đang đề xuất đầu tư nhiều dự án hạ tầng như tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tuyến TP. HCM - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh.
Theo kết luận, UBND TP. HCM hoan nghênh và thống nhất với đề xuất đầu tư của THACO Group.
