Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với chiều dài khoảng 1.541 km, tổng nhu cầu ray có thể lên tới khoảng 6.164 km, tương đương 380.000 - 400.000 tấn thép ray.
Chính phủ Thủ tướng Narendra Modi đang xúc tiến một trong những chương trình đầu tư hạ tầng biên giới lớn nhất từ trước đến nay.
Trước đó, Bộ Xây dựng cho biết đang xây dựng phương án lựa chọn từ 4 - 5 nhà thầu lớn của Trung Quốc liên danh với các doanh nghiệp trong nước để triển khai dự án thành phần 2 thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Để đáp ứng lượng hành khách ngày càng lớn, THSR dự kiến đưa 12 đoàn tàu mới vào khai thác trong giai đoạn 2027-2028, bổ sung cho đội tàu hiện có gồm 34 đoàn, qua đó nâng công suất vận chuyển vào giờ cao điểm thêm khoảng 25%.
Dự án giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn hơn 2 giờ, đồng thời gây chú ý với đường hầm dưới biển đầu tiên của nước này.
Brenner Base Tunnel không chỉ sắp soán ngôi đường hầm Gotthard để lập kỷ lục thế giới mà còn được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc xe tải, cắt giảm khí thải và rút ngắn thời gian di chuyển giữa Áo và Italy.
Trong buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh, doanh nghiệp Trung Quốc đề xuất nghiên cứu khả năng tham gia đầu tư, xây dựng các dự án giao thông quy mô lớn, hướng tới thiết lập quan hệ hợp tác lâu dài.
Nhà máy ray đường sắt công suất 700.000 tấn/năm của Hòa Phát (HPG) đang tăng tốc về đích nhằm đón đầu nhu cầu đầu tư hạ tầng quy mô lớn.
Hệ sinh thái Tập đoàn Vingroup (VIC) đang triển khai loạt dự án hạ tầng, đường sắt và bất động sản lớn, với tổng nhu cầu nguồn vốn giai đoạn 2026-2030 ước gần 3,5 triệu tỷ đồng. Trong bối cảnh đó, VinCons - tổng thầu xây dựng thuộc Vingroup - tiếp tục mở rộng tuyển dụng nhân sự phục vụ các đại dự án trên cả nước.
Một phường ven sông Đuống của Hà Nội sắp thu hồi đất hơn 15ha để triển khai 7 dự án, gồm 2 tuyến đường sắt trọng điểm.
