THACO tiếp tục ký thêm hợp đồng lớn nhằm đảm bảo phía Hàn Quốc chuyển giao toàn bộ công nghệ đầu máy đường sắt
Bước đi mới cho thấy quyết tâm phát triển ngành công nghiệp đường sắt hiện đại của THACO.
Bước đi mới cho thấy quyết tâm phát triển ngành công nghiệp đường sắt hiện đại của THACO.
Theo thỏa thuận, tập đoàn Trung Quốc cam kết ưu tiên hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam, sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước khi đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, chất lượng và tiến độ.
Những yêu cầu mới từ cơ quan quản lý đang tạo tiền đề để hiện thực hóa dự án hạ tầng có tầm ảnh hưởng lớn tới hàng triệu người dân khu vực phía Nam.
Theo dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ đi qua 5 địa phương trong đó có 2 thành phố trực thuộc Trung ương của Việt Nam.
Theo thông tin từ Sở xây dựng, thành phố đã hoàn thành công tác đo đạc, trích đo, trích lục phục vụ lập hồ sơ thu hồi đất trên toàn bộ 23 xã, phường, đặc khu có tuyến đường sắt đi qua.
Theo báo cáo của MRB, gói thầu đã hoàn thành toàn bộ khối lượng thi công trên đoạn trên cao, trong khi phần việc còn lại thuộc đoạn ngầm chỉ chiếm khoảng 8% tổng giá trị công trình.
Tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, tốc độ tàu khách 160 km/h, tổng vốn đầu tư dự kiến từ 171.300 - 175.110 tỷ đồng, được đề xuất triển khai bằng hình thức đầu tư công và hoàn thành vào năm 2035.
Sau hơn một thế kỷ phục vụ giao thông đường bộ và đường sắt, cầu Đuống cũ dự kiến được tháo dỡ vào tháng 9/2026 khi cầu mới hoàn thành, giải quyết nút thắt giao thông đường thủy trên sông Đuống.
Một đoàn tàu điện không người lái được mạ vàng, trị giá khoảng 9 tỷ đồng, vừa chạy thử tại Hà Nội. Cùng với đó, đơn vị phát triển dự án cho rằng công nghệ thi công đường hầm do mình nghiên cứu có thể giúp giảm đáng kể chi phí và thời gian xây dựng metro.
Không chỉ đặt mục tiêu lợi nhuận tăng hơn 160%, FECON còn lên kế hoạch tăng vốn gần 900 tỷ đồng để rộng dư địa tài chính nhằm tham gia các dự án hạ tầng quy mô lớn.