Đối phó với xung đột Trung Đông: Vietnam Airlines đang áp dụng các biện pháp cắt giảm như thời Covid-19
Vietnam Airlines đối mặt nguy cơ thua lỗ lớn năm 2026 do giá nhiên liệu bay tăng mạnh, buộc hãng phải cắt giảm chi phí và tái cơ cấu hoạt động.
Ngành hàng không
Lãnh đạo Vietnam Airlines nói gì về nguy cơ lỗ 30.000 tỷ đồng dù lãi kỷ lục quý I?
Vietnam Airlines đối mặt nguy cơ thua lỗ lớn năm 2026 do giá nhiên liệu bay tăng mạnh, buộc hãng phải cắt giảm chi phí và tái cơ cấu hoạt động.
Vietnam Airlines sẽ lỗ trong nửa đầu năm, lãnh đạo nói về kịch bản lỗ 30.000 tỷ đồng
Phó TGĐ Vietnam Airlines Đinh Văn Tuấn chia sẻ những khó khăn của ngành hàng không và doanh nghiệp ở thời điểm hiện tại.
Vietcap: Sân bay Long Thành có thể lùi mốc vận hành sang nửa đầu năm 2027
Vietcap cũng dự báo tiến độ xây dựng giai đoạn 2 sân bay Long Thành sẽ được điều chỉnh lùi thêm một năm, sang giai đoạn 2028-2032.
Chiến sự Trung Đông ‘phong tỏa’ bầu trời: Khách bay 18 tiếng mới tới Việt Nam, doanh nghiệp làm gì để sống sót?
Để hóa giải bài toán sống còn trong cơn bão xăng dầu, đại diện Vinpearl hé lộ chiến lược "ngược dòng" đầy táo bạo: quyết không tăng giá, lấy trải nghiệm "All-in-one" làm lá chắn và nhanh chóng xoay trục sang thị trường tỷ dân Ấn Độ, Trung Quốc.
Ngày mai, Việt Nam sẽ dừng khai thác 7 đường bay quan trọng
Giá nhiên liệu bay tăng sốc và nguồn cung căng thẳng đang buộc hàng loạt hãng hàng không Việt Nam đồng loạt cắt giảm chuyến bay, tái cơ cấu mạng lưới từ tháng 4/2026.
Một eo biển, ba cú sốc khiến châu Âu kiệt quệ
Tắc nghẽn tại eo biển Hormuz không chỉ đẩy tăng giá dầu mà còn khiến chi phí bay tăng 140% và thị trường phân bón chao đảo, đúng lúc châu Âu đang suy yếu.
Chưa từng có trong lịch sử: Airbus bất ngờ triệu hồi 6.000 máy bay, ngành hàng không đối mặt nguy cơ tắc nghẽn
Đây là đợt triệu hồi có quy mô lớn hiếm thấy trong lịch sử 55 năm của Airbus, diễn ra đúng vào thời điểm nhu cầu đi lại cao điểm tại Mỹ và nhiều thị trường khác.
Bamboo Airways tiếp tục phát thông báo khẩn đến khách hàng
Trước ảnh hưởng của thời tiết, các hãng bay liên tục cập nhật hướng dẫn hỗ trợ nhằm giúp hành khách chủ động lịch trình.
Công việc đang cực ‘khát nhân lực’ năm 2025, thu nhập lên tới 8 tỷ đồng/năm mà không cần bằng đại học
Nhu cầu tuyển mới hơn 400.000 người trong 10 năm tới cho thấy sự lệ thuộc ngày càng lớn vào một nghề tưởng chừng “vô hình” nhưng giữ vai trò sống còn với ngành hàng không toàn cầu.
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX