Hiện nay đơn vị thi công đang huy động tổng lực để triển khai và hoàn thành các hạng mục quan trọng, phấn đấu đưa siêu sân bay lớn nhất Việt Nam vào khai thác thương mại vào tháng 6 tới đây.
Một trong những "điểm nghẽn" lớn nhất đối với dự án xây dựng các tuyến đường nghìn tỷ kết nối sân bay Long Thành chính là vấn đề giải phóng mặt bằng.
Để kịp tiến độ hoàn thành đưa Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại trong tháng 6/2026, Bộ Xây dựng kiến nghị cấp có thẩm quyền chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) huy động thêm nhân lực, thiết bị để triển khai thi công các hạng mục công trình bảo đảm tiến độ.
Trước khi tuyến đường sắt 84.700 tỷ đồng có quyết định mới về thẩm quyền triển khai, dự án này đã ghi nhận sự quan tâm của THACO và một tập đoàn xây dựng lớn đến từ Trung Quốc.
Dự án có tổng vốn 84.753 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm khoảng 5.504 tỷ đồng.
Giá đầu vào đất, vật liệu… tăng vọt cùng các chi phí khác như lãi vay, nhân công và pháp lý kéo dài đã đẩy giá căn hộ chung cư ở TPHCM lên cao.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định then chốt đối với giai đoạn 2 sân bay Long Thành, chính thức giao Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư và xác định rõ trách nhiệm triển khai các hạng mục mở rộng.
Dù GDP năm 2025 tăng trưởng 8,02%, nền kinh tế Việt Nam đang vận hành theo mô hình phục hồi chữ K với sự phân hóa rõ nét giữa các khu vực.
Ngành hàng không Việt Nam được kỳ vọng tăng trưởng mạnh với các siêu sân bay Long Thành, Gia Bình và hàng loạt chính sách hỗ trợ của Nhà nước.
Năm 2025, ACV là một trong những cổ phiếu giảm giá mạnh nhất thị trường, dù lợi nhuận được kỳ vọng vượt 10.000 tỷ đồng.
