Tập đoàn Trung Quốc đã làm việc với Đèo Cả, bày tỏ mong muốn thúc đẩy hợp tác trong các dự án đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng hiện đại tại Việt Nam.
Hầm Bình Đê – hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn – đã hoàn thành đúng cam kết, góp phần quyết định đưa cao tốc Bắc – Nam thông tuyến vào cuối năm 2025.
Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị đặt những "viên gạch" đầu tiên giúp Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng chính thức được khởi động sau nhiều năm nằm trên giấy, tuy nhiên tập đoàn này đã quyết định dừng tham gia vì lĩnh vực không phải sở trường.
Trước đó, Tập đoàn Đèo Cả đã nhiều lần đưa ra đề xuất và học hỏi các đối tác quốc tế như Trung Quốc, Hàn Quốc… để nghiên cứu, chuẩn bị cho dự án.
Hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn đang tất bật chạy đua với thời gian để hoàn thành những công việc cuối cùng nhằm đưa cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn về đích dịp 19/12.
Sau 3 năm thi công, với nỗ lực của các đơn vị, tuyến cao tốc sẽ hoàn thiện và khánh thành theo đúng kế hoạch đề ra.
Tập đoàn Đèo Cả cho biết việc Công ty Đại Quang Minh tự ý đề xuất thành lập liên danh mới khi chưa có sự thống nhất của các nhà đầu tư ban đầu là không phù hợp quy định và trái với thỏa thuận đã ký. Vì vậy, doanh nghiệp khẳng định sẽ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư theo đúng quy định.
Hà Nội đang xem xét hai phương án hình thành Đại lộ cảnh quan sông Hồng, trong đó hướng tuyến bám sát đê hiện hữu được Sở Quy hoạch - Kiến trúc thành phố đánh giá vượt trội về an toàn phòng chống lũ.
Dự án cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Liên danh Đèo Cả và Bộ Xây dựng vừa ký hợp đồng triển khai dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng. Đây là dự án BOT giao thông do tư nhân huy động vốn lớn nhất từ trước đến nay.
