Lo xe hỏng vì xăng E10? Quốc gia này đã dùng tới E32, 70 triệu xe chạy bằng nhiên liệu pha cồn
Trong khi nhiều lo ngại về xăng E10, một quốc gia đã có hơn 70 triệu xe sử dụng nhiên liệu pha ethanol và đang chuẩn bị nâng tỷ lệ pha trộn lên E32.
Trong khi nhiều lo ngại về xăng E10, một quốc gia đã có hơn 70 triệu xe sử dụng nhiên liệu pha ethanol và đang chuẩn bị nâng tỷ lệ pha trộn lên E32.
Một số người dùng phản ánh tình trạng xe máy, ô tô bị hụt ga, chết máy sau khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10, nhưng nguyên nhân thực tế lại đến từ những yếu tố ít ai ngờ tới.
Omoda & Jaecoo cho biết việc sử dụng xăng E10 hoàn toàn phù hợp với hệ thống động cơ, nhiên liệu của các dòng xe hiện nay.
Các khuyến nghị được đưa ra trong bối cảnh ngày càng nhiều người dùng quan tâm tới việc chuyển sang sử dụng xăng E10.
Do xe máy có bình xăng nhỏ nên việc rung nhẹ hoặc dắt xe vài lần có thể giúp nhiên liệu hòa trộn đều hơn trước khi đề máy. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình huống chứ không phải biện pháp kỹ thuật triệt để.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng việc triển khai 100% xăng E10 trên toàn thị trường ngay lập tức có thể ảnh hưởng tới nhóm người dùng đang sở hữu các dòng xe đời cũ chưa tương thích với loại nhiên liệu này.
Theo cơ quan điều hành, mặt bằng giá xăng dầu của Việt Nam hiện vẫn thấp hơn so với nhiều quốc gia có chung đường biên giới.
Từ 01/6/2026, xăng RON95 truyền thống sẽ được thay bằng xăng E10 trên toàn quốc. Người dùng xe đời cũ vẫn có thể chọn xăng E5 RON92.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc, thay thế cho phần lớn xăng khoáng truyền thống.
Phó Cục trưởng Đào Duy Anh cho biết đã sử dụng xăng E10 gần 10 tháng từ thời điểm PVOIL bắt đầu thí điểm và tới nay không cảm thấy sự khác biệt với xăng RON95.