Theo đánh giá từ Bộ trưởng Bộ Xây dựng, đây là dự án mang tầm chiến lược dài hạn, góp phần hiện thực hóa mục tiêu giúp Lào từ “quốc gia không có biển” trở thành “quốc gia kết nối”, do đó cần sớm được triển khai.
Theo đề xuất, tuyến đường trên cao dọc Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) dài khoảng 17,8km, có điểm đầu kết nối cầu Thủ Thiêm 4 và điểm cuối tại khu vực Quốc lộ 1.
Tổng Thanh tra Chính phủ kiến nghị Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Cao Bằng chỉ đạo kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có sai phạm.
Tổng Thanh tra Chính phủ kiến nghị Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Cao Bằng chỉ đạo kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có sai phạm.
Dự án mở rộng tuyến cao tốc này được khởi công ngày 19/12/2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Hợp tác đường sắt Việt Nam – Trung Quốc đang bước vào giai đoạn then chốt, với hàng loạt dự án tỷ USD được thúc đẩy, kéo theo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước.
Năm 2025, Viettel Construction đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng này, xếp sau Đèo Cả và Tổng công ty Xây dựng số 1.
Sau hơn một năm thực hiện, đơn vị đã hoàn thành khoảng 60% tổng sản lượng.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, việc VPBank tiếp tục cấp tín dụng cho giai đoạn 2 dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh không chỉ thể hiện cam kết đồng hành dài hạn mà còn khẳng định trách nhiệm đối với phát triển kinh tế - xã hội khu vực biên giới.
Coteccons, Đèo Cả và Vinaconex được dự báo hưởng lợi nhờ quy mô, vị thế thị trường và triển vọng tăng trưởng gắn với chu kỳ đầu tư hạ tầng.
