Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu trong tháng 1/2026 phải dứt khoát lựa chọn hình thức đầu tư cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tổng vốn khoảng 67 tỷ USD.
Với dự án thép ray hơn 10.000 tỷ đồng vừa khởi công tại Dung Quất, Hòa Phát (HPG) đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp đầu tiên tại Đông Nam Á sản xuất thép ray đường sắt tốc độ cao, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị công nghiệp hạ tầng.
Theo các chuyên gia, thời gian tới chính là giai đoạn giải ngân mạnh nhất của đầu tư công trong một thập kỷ.
Dự án đường sắt Kilat Pajajaran có nguy cơ ảnh hưởng lớn đến lượng khách của tuyến tàu điện tốc độ cao Whoosh - vốn cũng kết nối hai thành phố Jakarta và Bandung, trong khi nước này đang phải còng lưng trả nợ cho Trung Quốc.
Chính phủ vừa yêu cầu Bộ Xây dựng xem xét đề xuất của CT Group về dự án đường sắt TP. HCM - Cần Thơ - Cà Mau trị giá 12 tỷ USD theo hình thức PPP.
Dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất có tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng sẵn sàng khởi công ngày 19/12.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề xuất cơ chế đặc thù để thu hút tư nhân tham gia vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề xuất cơ chế đặc thù để thu hút tư nhân tham gia vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD.
Theo kế hoạch, dự án Metro Bến Thành – Cần Giờ sẽ chính thức khởi công vào ngày 19/12 tới.
Thỏa thuận hợp tác giữa THACO và Hyundai Rotem mở ra cơ hội nội địa hóa đầu máy - toa xe tại Việt Nam, với chuyển giao công nghệ lõi từ doanh nghiệp nòng cốt ngành đường sắt Hàn Quốc. Câu chuyện trỗi dậy của Hyundai Rotem cũng đem lại nhiều bài học cho chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam.
