Quảng Ninh đã chốt mốc thời gian khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối Hà Nội với Quảng Ninh, dự kiến vào đầu tháng 3 năm nay. Đây là dự án giao thông đặc biệt quan trọng, có ý nghĩa chiến lược không chỉ với Quảng Ninh mà còn đối với toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Khi hoàn thành, dự án đường sắt tốc độ cao sẽ hình thành hành lang vận chuyển đường sắt hiện đại kết nối Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Theo đề xuất từ Vinspeed, tuyến đường sắt tốc độ cao này có chiều dài khoảng 120km, xây dựng đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435mm, sử dụng hệ thống điện khí hóa.
Theo CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, thời gian tới, doanh nghiệp đặt mục tiêu tiếp tục tham gia các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, đồng thời sẵn sàng tiếp cận các lĩnh vực hạ tầng mới như đường sắt tốc độ cao và metro.
Với quy mô hơn 120 km, vốn đầu tư dự kiến trên 157.000 tỷ đồng và đi qua 4 địa phương, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang gặp vướng mắc trong việc lập và thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, khiến địa phương phải đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn.
VinSpeed đã nộp hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và hiện đang chờ các Bộ, ngành liên quan cho ý kiến trước khi trình cấp có thẩm quyền.
Bên cạnh những cái tên quen thuộc như THACO, Mekolor, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam xuất hiện thêm nhiều doanh nghiệp muốn tham gia, thậm chí có đơn vị sở hữu mức vốn chỉ 800 triệu đồng.
Bộ Xây dựng xác nhận đã nhận nhiều đề xuất tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, song việc kêu gọi đầu tư tư nhân còn phụ thuộc vào quyết định về hình thức đầu tư.
Khi siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang dần được cụ thể hóa, tỉnh Ninh Bình cũng đang chủ động chuẩn bị cho một chu kỳ phát triển mới với trục động lực liên kết vùng dần hiện hữu.
Song song với việc lựa chọn chủ đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang gấp rút được thực hiện tại các địa phương.
