Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, tuy nhiên giai đoạn đầu sẽ chưa cấm xe máy xăng cá nhân mà chủ yếu hạn chế xe máy công nghệ chạy xăng và khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện xanh.
Năm 2025, VinFast bán 400.000 xe máy điện và chiếm 56% thị phần, trong khi Honda chỉ nắm khoảng 1,4%.
Nhằm khuyến khích người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang các phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch, góp phần giảm ô nhiễm môi trường đô thị, UBND TP. Hà Nội đề xuất chi tiền hỗ trợ đổi xe.
Trọng tâm của chính sách là cơ chế hỗ trợ tài chính trực tiếp kết hợp với các công cụ kinh tế để điều chỉnh hành vi tiêu dùng.
Doanh nghiệp này dự kiến trình kế hoạch kinh doanh đi lùi so với năm trước.
Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7/2026 tại Vành đai 1, cấm xe máy xăng theo vùng, có lộ trình và đối tượng phù hợp.
Từ ngày 1/7, TP Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm (cũ), nhằm kiểm soát khí thải, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang giao thông xanh.
Hiện, Honda đang trong thời gian đẩy mạnh chiến lược điện hóa dài hạn, tiến tới sẽ “xóa sổ” xe máy xăng.
Đây được xem là bước đi quan trọng của Honda trong chiến lược giảm phát thải và chuyển dịch sang phương tiện thân thiện với môi trường của hãng.
Honda Việt Nam vừa mở rộng đăng ký kinh doanh sang nhiều lĩnh vực mới liên quan đến hạ tầng sạc, năng lượng tái tạo và thiết bị điện, phát đi tín hiệu rõ ràng về chiến lược thúc đẩy mảng xe điện tại thị trường trong nước.
