Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phân chia thành 17 dự án độc lập
Nghị quyết của Chính phủ vừa ban hành đã phân chia dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam thành 17 dự án độc lập.
Nghị quyết của Chính phủ vừa ban hành đã phân chia dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam thành 17 dự án độc lập.
Không chỉ là một công trường xây dựng, dự án sản xuất ray và thép đặc biệt tại Dung Quất đang trở thành "bài test tốc độ" của công nghiệp nặng Việt Nam trong tham vọng làm chủ vật liệu phục vụ cho hạ tầng thế hệ mới.
Địa phương dự kiến chi hơn 2.500 tỷ đồng giải phóng mặt bằng để bảo đảm khởi công tuyến đường sắt cao tốc vào tháng 4/2026.
VinSpeed đã được chấp thuận làm chủ đầu tư hai dự án lớn, gồm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ và tuyến Hà Nội - Quảng Ninh.
Lãnh đạo Vinaconex (VCG) khẳng định đã sẵn sàng tham gia dự án đường sắt tốc độ cao, sau khi hoàn tất khóa đào tạo nhân lực chuyên sâu đầu tiên.
Nếu được chấp thuận, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua tỉnh này sẽ có tới 2 nhà ga.
Việt Nam đang tăng cường hợp tác với các đơn vị giàu kinh nghiệm để chuẩn bị cho các dự án quy mô lớn.
UBND tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị xem xét bổ sung Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vào gói tín dụng 500.000 tỷ đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh gần 150.000 tỷ đồng của VinSpeed được tài trợ chủ yếu bằng vốn vay (khoảng 85%).
Tỉnh Quảng Ninh đề xuất bổ sung dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh vào Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông và công nghệ chiến lược.