Taxi bay không người lái, ôtô tự hành, drone giao đồ ăn, robot thay pin xe điện đang dần trở thành hình ảnh quen thuộc tại nhiều đô thị Trung Quốc, phản ánh tốc độ triển khai công nghệ hiếm thấy trong lĩnh vực giao thông và logistics.
Ngành đường sắt Việt Nam trong tương lai gần đang cần số lượng lớn nhân sự có trình độ cao, có khả năng làm chủ công nghệ số... Đây là cơ hội nhưng cũng là thách thức đối với các cơ sở giáo dục đào tạo.
Luật Thương mại điện tử dành một chương riêng về thương mại điện tử có yếu tố nước ngoài. Trong đó, luật xác định rõ nền tảng thương mại điện tử có hoạt động tại Việt Nam, không chỉ dựa trên tiêu chí vị trí đặt máy chủ như trước đây, mà dựa vào mức độ tham gia thị trường và mức độ hướng tới người tiêu dùng Việt Nam.
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…
Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng phối hợp các địa phương và doanh nghiệp xây dựng chiến lược trung tâm hàng hải quốc tế tại TP. HCM.
Những chiếc xe tải điện hạng nặng sẽ phục vụ vận chuyển hàng giữa các kho và cảng lớn ở TP.HCM, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp đáp ứng yêu cầu báo cáo ESG ngày càng phổ biến.
Cửa khẩu này vận hành sau gần một năm xây dựng, mở thêm trục giao thương mới giữa hai quốc gia.
Sau khi nhóm quỹ Hàn Quốc hạ tỷ lệ sở hữu, SSJ Consulting vừa đăng ký bán lượng cổ phiếu lớn nhất kể từ khi tham gia Gemadept (GMD).
Từ khi niêm yết đến nay, doanh nghiệp này luôn trả cổ tức bằng tiền với tỷ lệ hàng chục % mỗi năm, cao nhất lên tới 516%.
Logistics Việt Nam đã có bước tiến mạnh, vươn lên nhóm thị trường mới nổi hàng đầu khu vực, nhưng theo Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên, ngành vẫn “chưa phát triển tương xứng tiềm năng”. Và logistics cú hích chính sách đủ mạnh để tạo bứt phá trong kỷ nguyên cạnh tranh và hội nhập mới.
