Khi đi vào hoạt động, đây được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu máy bay hiện đại và lớn nhất thế giới.
Sau gần 20 năm trì hoãn cùng hàng loạt bê bối liên quan tới tham nhũng và đội vốn, thủ đô của nước này cuối cùng cũng chính thức đưa vào vận hành hệ thống đường sắt nhẹ đô thị (LRT).
Tuyến đường sắt sử dụng 19 đoàn tàu do CRRC Tangshan sản xuất, mỗi đoàn có sức chứa hơn 600 hành khách khi hoạt động tối đa và đạt tốc độ cao nhất 80 km/h.
Ngày 18/5, lãnh đạo TP. Hà Nội đã có cuộc làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc).
Dự án được khởi công mạnh mẽ từ tháng 1/2024 và dự kiến đi vào vận hành năm 2027, dù một số nguồn thạo tin cho rằng mốc hoàn thành thực tế có thể phải tới năm 2030.
Dự án sẽ là một phần trong kế hoạch phát triển “Serbia 2035”.
Cơ quan chống tham nhũng Indonesia (KPK) cho biết cuộc điều tra dự án tàu điện tốc độ cao trị giá đến gần 7,3 tỷ USD (Whoosh) liên quan đến nhà thầu Trung Quốc vẫn chỉ đang ở giai đoạn xác minh ban đầu dù đã bắt đầu rà soát vụ việc suốt 1 năm qua.
Nguyên nhân không đến từ một điểm nghẽn đơn lẻ mà là sự chồng chéo của nhiều vấn đề.
Dự án đường sắt cao tốc Mumbai - Ahmedabad là tuyến tàu cao tốc đầu tiên của Ấn Độ, có chiều dài khoảng 508km nối hai thành phố Mumbai và Ahmedabad.
Các Chính phủ châu Phi đang ưu tiên “bắt tay” với Trung Quốc và thúc đẩy kết nối nhiều tuyến vận tải nhằm hình thành một mạng lưới xuyên lục địa liền mạch.
